Bijgaand een foto, waarop een krukas van de Yamaha YZ125 van 2005, nadat deze geheel was nagedraaid. Dat wil zeggen dat links zowel als rechts op het gelijke gewicht zijn gebracht in verband met het tegengaan van resonanties (is verlies). Tevens is de drijfstang bewerkt voor een betere smering.

De eerste Yamaha’s YZ125-05 die we klaar gemaakt hebben, zijn nu zo’n 10 uur onderweg geweest. Op de foto staat een mooi plaatje van het verbrandingsbeeld op de zuiger. We hebben in de carburateur een hoofd sproeier van 490 gezet en een stationair van 40 waarna we dit goed uitziende beeld hebben. Dit Meer / More →

De twee proppen die in de Big-endpen van de YZ125 zijn aangebracht zitten er dusdanig los in dat ze er uit kunnen vallen bij het uit elkaar halen van de krukas. (schokeffect). Ook wanneer men met een goede tik, op het aambeeldje van de bankschroef slaat met de losse pen Meer / More →

Bijgaand een foto van het afstellen van de variabele uitlaat hoogteklep van een CR250-05. Om deze beter van onder uit te laten trekken hebben wij de klepafstelling aangepast ten opzichte van de standaard afstelling. De beste maat is 12 mm tussen onderkant stelbout en de hevel waar de kabel in zit Meer / More →

Op de foto ziet u de krukas van een CR125 type 2005. Op de testbank, maar ook in de handen van enige rijders bleek de nieuwe Honda nogal wat te trillen. Tijdens het prepareren van de motor van één van onze vaste klanten,hebben wij de moeite genomen om het één Meer / More →

Heren YZ 125 rijders even opgelet,voor elke wedstrijd lijkt het raadzaam dat u de koppeling controleert. Wat is namelijk het geval? Afgelopen week even een YZ125 van 2005 gerepareerd, waarbij we voor de derde keer dit seizoen geconfronteerd werden met een kapot koppelinghuis. In hun strijd om het YZ125 blok Meer / More →

Ons kwam ter ore dat alle actuele modellen van de Kawasaki KXF250 2006 door Kawasaki in Duitsland worden teruggeroepen door de Importeur. Alle eigenaren hebben inmiddels bericht gekregen dat ze zich mogen melden bij hun dealer om een onderdeel; een stukje van de geleider met onderdeel nummer 13271-0169 van de Meer / More →

Bijgaand een foto van RM85-07 met kleine wielen,welke in opdracht van een klant, met een zoontje van 35 kg, door ons is verlaagd tot een bruikbare hoogte, voor het coureurtje. De buddyseat hoogte is nu 80 cm. Dit is bereikt door samenwerking met HK vering, deze firma heeft de speciale lichtere Meer / More →

In het verleden hebben we nog wel eens wat koppelingsproblemen moeten en mogen oplossen. Met name was er vorig jaar met de 250cc viertakt Suzuki wel het één en het ander aan de hand. Dit komt met name omdat de jongere rijders dat echte viertaktgevoel nog niet hebben en dan Meer / More →

Bij de Honda’s CRF 150 verdraaid de tandwielhouder op de nokkenas. In het begin dachten we dat dit alleen bij ons voorkwam, er zijn ons echter inmiddels veel meer gevallen ter ore gekomen. De oplossing is heel eenvoudig. Als eerste de houder weer terugzetten op de juiste plaats en dan Meer / More →